轻量化，最重要的关键来自其塑料原料
近年来观察到各国/企业为响应减少二氧化碳排放，纷纷将零配件轻量化藉以达到节能减碳，大东树脂自行研发并投资建构生产线，生产以塑代刚的长纤维增强热塑性复合材料，满足潮流的需求。
大东树脂推出的新塑料 - 长纤维增强复合材料(LFRT)具有优异的刚性强度及耐冲击特性， 可取代工业零部件的金属材料，有效减轻产品重量，且成型品表面具有良好光泽度及平滑性 ，耐磨耗性及尺寸安定性也较一般复合材料更佳 。
长纤维增强热塑性复合材料是指纤维长度大于10mm的增强热塑性塑料，补强纤维以玻璃纤维为主，采用最多的树脂基材是PP(聚丙烯)、其次是PA(聚酰胺)，其他如PPS(聚苯硫醚)、TPU(聚氨酯)等树脂，依树脂种类搭配适当的纤维表面处理方式，能达到较好的效果。此材料的特性包含低密度、高比强度、高比模量和抗冲击性强等，可以应用于高强度、轻量化与可量产性等产品。台湾早期发展之纤维补强塑料以添加玻璃纤维切股材料为主，混练后的塑料粒纤维长度 < 1mm，添加比例约20~30wt%，但伴随着下游端产品的力学性能要求，短纤维复合材料依旧无法满足市场需求。
国内使用长纤维增强热塑性复合材料主要来源是仰赖进口，目前国外已有几家著名公司生产此类长纤维增强热塑复合材料，他们集强度和韧度为一体，是传统的短纤维复合材料无法比拟的，满足客户对零部件整合、减重、降噪和金属替代等严苛应用场合的要求，具体包括: 汽机车行业结构、功能、及外饰件; 工业领域壳体、齿轮、滑轮、轮子、风机叶片; 电子电器防电磁及射频干扰的遮蔽罩和导电部件; 运动及娱乐器材、滑雪板固定器等。
长纤维增强塑料应用的范围非常广，
举凡在汽车工业 →
引擎室内支架、座椅骨架、仪表板骨架、电池座架、内侧门板、脚踏板、挡泥板、备用轮胎架
电子电气工业→
高精度接插件/组件、打印机结构件、3C产品框架、结构组件
石油化工→
防腐耐磨部件、平台格栅、过滤设备组件、反应器部件
其他→
自行车座椅支架、滑雪板、运动器材结构件及踏板、安全鞋头、安全头盔
- 高刚性高韧性
- 以塑代钢轻量化
- 具有热塑性树脂的韧性及长纤维的高强度
- 优异的耐冲击性&尺寸安定性
- 可应用于射出成型&押出成型
- 可替代部份热固树脂&金属材料
- 产品基材包括泛用级&工程级热塑性树脂
- 可客制化不同功能之长纤维复材规格
随着国际上长纤复材技术逐步成熟并应用在汽车产业、自行车、手工具及民生产业，国外Celanese、PolyOne、BASF、及金发科技(大陆) 等大厂也积极发展长纤复材与成形技术。
大东所开发长纤维增强热塑性复合材料产品，有聚氨脂TPU、聚酰胺PA及聚丙烯PP三大系列，质量与国际大厂相当，已成功导入国内外车用零组件与手工具等产业，广获客户的好评。